Jak wybrać opony zimowe dla naszego samochodu.
Jakie opony na zimę? Podpowiadamy na co zwrócić uwagę przy zakupie zimówek
Nie nasz jeszcze opon zimowych? Kup je i zmień czym prędzej. Meteorolodzy ostrzegają, że nocami pojawią się przymrozki, a w ciągu dnia nie będzie już cieplej jak 6-7 stopni. Przy takich temperaturach bezpieczniej jest jeździć już na zimówkach.
Fachowcy przekonują, że jeśli temperatura nie przekracza plus 7 stopni,
opony zimowe można z powodzeniem założyć. W takich warunkach spisują się
już dobrze na drodze i nie ścierają się tak szybko, jak w czasie
wyższych temperatur.
Mało jeździsz? Nie przepłacaj
Wyboru opon do swojego auta najlepiej dokonać w oparciu o ilość kilometrów, jaką pokonujemy w czasie zimy. Kierowca, który samochodu używa rzadko i unika jazdy w czasie obfitych opadów śniegu z powodzeniem może kupić tańsze opony.
- Takim kierowcom wystarczą tańsze opony z tzw. średniej półki, które często nie są o wiele gorsze od najdroższych.
W tej grupie najpopularniejsze marki to krajowe opony z Dębicy i Olsztyna. Z zagranicznych dobrą opinią cieszą się Matador, Sawa, Barum i Dayton.
Ciekawą alternatywą dla kierowców, których nie stać na drogie opony jest ogumienie używane. Opony z drugiej ręki można kupić nie tylko na szrotach, ale także w zakładach wulkanizacyjnych i na giełdzie samochodowej. Cena jest uzależniona przede wszystkim od stopnia zużycia.
Wysokość bieżnika to jednak nie wszystko. Kupując używane opony radzimy sprawdzić datę ich produkcji. Jeśli mają więcej niż 3-4 lata istnieje ryzyko, że mieszanka gumowo-silikonowo-krzemowa straciła już część ze swoich "zimowych” właściwości W tej sytuacji opona nie zapewni nam bezpiecznego zachowania na śliskiej, ośnieżonej drodze. Zamiast starej opony znacznie lepiej wybrać bieżnikowaną. Ich ceny są o połowę niższe od nowych.
W trasie pewniej z firmówkami
Mało jeździsz? Nie przepłacaj
Wyboru opon do swojego auta najlepiej dokonać w oparciu o ilość kilometrów, jaką pokonujemy w czasie zimy. Kierowca, który samochodu używa rzadko i unika jazdy w czasie obfitych opadów śniegu z powodzeniem może kupić tańsze opony.
- Takim kierowcom wystarczą tańsze opony z tzw. średniej półki, które często nie są o wiele gorsze od najdroższych.
W tej grupie najpopularniejsze marki to krajowe opony z Dębicy i Olsztyna. Z zagranicznych dobrą opinią cieszą się Matador, Sawa, Barum i Dayton.
Ciekawą alternatywą dla kierowców, których nie stać na drogie opony jest ogumienie używane. Opony z drugiej ręki można kupić nie tylko na szrotach, ale także w zakładach wulkanizacyjnych i na giełdzie samochodowej. Cena jest uzależniona przede wszystkim od stopnia zużycia.
Wysokość bieżnika to jednak nie wszystko. Kupując używane opony radzimy sprawdzić datę ich produkcji. Jeśli mają więcej niż 3-4 lata istnieje ryzyko, że mieszanka gumowo-silikonowo-krzemowa straciła już część ze swoich "zimowych” właściwości W tej sytuacji opona nie zapewni nam bezpiecznego zachowania na śliskiej, ośnieżonej drodze. Zamiast starej opony znacznie lepiej wybrać bieżnikowaną. Ich ceny są o połowę niższe od nowych.
W trasie pewniej z firmówkami
Opony wiodących producentów, takich jak Pirelii, Michelin, Good-Year, Fulda, Continental czy Kleber poleca się kierowcom pokonującym zimą dalekie trasy. Komplet takiego ogumienia w porównaniu do wyrobów krajowych to często wydatek wyższy nawet o 100 proc. Skąd taka różnica?
- Głównie ze względu na wysoką jakość materiałów użytych do ich wykonania i większą zawartość mieszanki krzemu oraz silikonu. Dzięki temu takie opony znacznie lepiej zachowują się w trudnych warunkach i są nieco trwalsze.
Jak jednak właściwie dobrać opony?
Po pierwsze - zastanów się nad rodzajem opon.
Opony różnią się między sobą typami bieżnika, wśród których wymienić można kierunkowe, asymetryczne oraz symetryczne. Najczęściej wybierany jest pierwszy rodzaj, którego głównym wyróżnikiem jest jodełkowaty kształt bieżnika, który zapewnia oponie lepszą przyczepność.
Dlatego szczególnie nadają się one do jazdy po nawierzchniach pokrytych śniegiem, lodem lub błotem, zapewniają również mniejszy poślizg przy hamowaniu oraz przyspieszaniu.
Do najlepszych propozycji należą tutaj: Continental ContiWinterContact TS830, Firestone Winterhawk 2, Goodyear Ultra Grip 7+, Dębica Frigo 2.
Opony z bieżnikiem asymetrycznym z kolei posiadają nierówną powierzchnię, dlatego przy montażu ważne jest, by zwrócić uwagę na napisy „inside” (do wewnątrz) i „outside” (na zewnątrz). Tego rodzaju opony najlepiej sprawdzają się przy ostrych zakrętach, a także gwarantują dłuższą żywotność oraz redukcję spalanego paliwa. Z tego typu najlepsze są marki: Pirelli Sotto Zero, Continental ContiWinterContact TS810, Nokian WRG2, Dunlop SP Winter Response.
Opony z bieżnikiem symetrycznym są najrzadziej stosowane, zazwyczaj wykorzystuje się je przy samochodach ciężarowych i dostawczych. Jako przykładowe typy możemy tu wymienić: Pirelli Sotto Zero, Continental ContiWinterContact TS810, Nokian WRG2, Dunlop SP Winter Response.
Po drugie – zwróć uwagę na jakość
Przy wyborze warto się zastanowić nad jakością, pod tym względem dzielą się na one na trzy klasy: wysoką (np. Continental, Pirelli, Bridgestone, Michelin, Goodyear), średnią (np. Fulda, Uniroyal, Firestone) i ekonomiczną (np. Barum, Dębica, Sava). Od tego, którą z nich wybierzemy, zależy ich przyczepność, ilość zużytego paliwa, wytrzymałość oraz żywotność.
Po trzecie – wybierz odpowiedni rozmiar opon
Bardzo istotną kwestią przy wymianie opon jest ich rozmiar. W tym wypadku należy zastosować się do wskazówek producenta naszego samochodu, który taką informację umieszcza w instrukcji lub na swojej stronie internetowej. Konieczne jest także sprawdzenie indeksu nośności oraz indeksu prędkości wskazującego, jaką maksymalną prędkość możemy rozwinąć. Nigdy nie możemy sobie pozwolić na przekroczenie wyznaczonych wartości, ponieważ zagraża to naszemu bezpieczeństwu. Jeśli dostosujemy się do wymagań, możemy mieć pewność, że nie spotka nas żadna niemiła niespodzianka. Szerokiej drogi!
Opony różnią się między sobą typami bieżnika, wśród których wymienić można kierunkowe, asymetryczne oraz symetryczne. Najczęściej wybierany jest pierwszy rodzaj, którego głównym wyróżnikiem jest jodełkowaty kształt bieżnika, który zapewnia oponie lepszą przyczepność.
Dlatego szczególnie nadają się one do jazdy po nawierzchniach pokrytych śniegiem, lodem lub błotem, zapewniają również mniejszy poślizg przy hamowaniu oraz przyspieszaniu.
Do najlepszych propozycji należą tutaj: Continental ContiWinterContact TS830, Firestone Winterhawk 2, Goodyear Ultra Grip 7+, Dębica Frigo 2.
Opony z bieżnikiem asymetrycznym z kolei posiadają nierówną powierzchnię, dlatego przy montażu ważne jest, by zwrócić uwagę na napisy „inside” (do wewnątrz) i „outside” (na zewnątrz). Tego rodzaju opony najlepiej sprawdzają się przy ostrych zakrętach, a także gwarantują dłuższą żywotność oraz redukcję spalanego paliwa. Z tego typu najlepsze są marki: Pirelli Sotto Zero, Continental ContiWinterContact TS810, Nokian WRG2, Dunlop SP Winter Response.
Opony z bieżnikiem symetrycznym są najrzadziej stosowane, zazwyczaj wykorzystuje się je przy samochodach ciężarowych i dostawczych. Jako przykładowe typy możemy tu wymienić: Pirelli Sotto Zero, Continental ContiWinterContact TS810, Nokian WRG2, Dunlop SP Winter Response.
Po drugie – zwróć uwagę na jakość
Przy wyborze warto się zastanowić nad jakością, pod tym względem dzielą się na one na trzy klasy: wysoką (np. Continental, Pirelli, Bridgestone, Michelin, Goodyear), średnią (np. Fulda, Uniroyal, Firestone) i ekonomiczną (np. Barum, Dębica, Sava). Od tego, którą z nich wybierzemy, zależy ich przyczepność, ilość zużytego paliwa, wytrzymałość oraz żywotność.
Po trzecie – wybierz odpowiedni rozmiar opon
Bardzo istotną kwestią przy wymianie opon jest ich rozmiar. W tym wypadku należy zastosować się do wskazówek producenta naszego samochodu, który taką informację umieszcza w instrukcji lub na swojej stronie internetowej. Konieczne jest także sprawdzenie indeksu nośności oraz indeksu prędkości wskazującego, jaką maksymalną prędkość możemy rozwinąć. Nigdy nie możemy sobie pozwolić na przekroczenie wyznaczonych wartości, ponieważ zagraża to naszemu bezpieczeństwu. Jeśli dostosujemy się do wymagań, możemy mieć pewność, że nie spotka nas żadna niemiła niespodzianka. Szerokiej drogi!
